深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

缺乏自主创新的内生动力和活力是我国大多企业存在的问题，重建技术创新体系迫在眉睫，以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合，引进外部智力，使企业真正成为研究开发投入、技术创新活动和创新成果应用的主体，全面提升我国轴承行业的自主创新能力。

轴承特性深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用处普遍。适用于高转速以至极高转速的运转，而且十分耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 构造简单，制形成本低，易到达较高制造精度。尺寸范围与方式变化多样，应用在精细仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及普通机械等行业，是机械工业中运用最为普遍的一类轴承。主要接受径向负荷，也可接受一定量的轴向负荷。选取较大的径向游隙时轴向承载才能增加，接受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。普通采用冲压浪形坚持架，车制实体坚持架，有时也采用尼龙架。