轴承特性深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用处普遍。适用于高转速以至极高转速的运转，而且十分耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 构造简单，制形成本低，易到达较高制造精度。尺寸范围与方式变化多样，应用在精细仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及普通机械等行业，是机械工业中运用最为普遍的一类轴承。主要接受径向负荷，也可接受一定量的轴向负荷。选取较大的径向游隙时轴向承载才能增加，接受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。普通采用冲压浪形坚持架，车制实体坚持架，有时也采用尼龙架。
一般的机器上都是会需要使用到轴承，不知道大家有没有听说过深沟球轴承和滚动轴承呢?两种轴承都是在机器运行当中能够帮助减少滚动摩擦，它们之间有怎样的联系呢?深沟球轴承坚持架多为钢板冲压浪形坚持架，大型轴承多采用车制金属实体坚持架。深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的构造简单，运用便当。主要用来接受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，能够接受径、轴向结合载荷。
深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
轴承在我生活中有很多应用，很多机械上都有轴承的存在，深沟球轴承又被称为单列向心球轴承，是运用最普遍的一种滚柱轴承。其优点是摩阻小，转速比高，能用以承担径向负载或径向和轴向与此同时功效的协同负载的机件上，也可用以承担轴向负载的机件上，比如小输出功率电机、汽车及大拖拉机变速器、数控车床减速箱，一般设备、专用工具等。
