通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

不锈钢轴承的轴向游隙要合理把握：减少不锈钢轴承的磨损，那么应该要注意尽量的减少轴承的轴向压力波动，如果有条件，那么可给设备配置相应的控制设备，比如使用轴向压力控制器，那么可以减小轴向压力瞬变带来的一些干扰。

经常平面轴承 检查平面轴承 检查查看密封的完好情况，平面轴承 检查如平面轴承 检查发现密平面轴承 检查封带破损应及时更换，如发现脱落应及时复位，齿面应根据工作环境定期更换润滑脂，使用时用户应根据不同的工作条件，重新充满新的润滑脂。

如何去判断轴承是否能继续使用？1、 滚道面、滚动体上有锈，有伤。2、 套圈、滚动体任何一个上有断裂。3、内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。4、 保持架磨损显著或者铆钉显著松弛。5、 因热而造成的变色明显。6、 微型轴承内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。7、 封入润滑脂的轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。8、 滚动道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤。9、 滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。