缺乏自主创新的内生动力和活力是我国大多企业存在的问题，重建技术创新体系迫在眉睫，以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合，引进外部智力，使企业真正成为研究开发投入、技术创新活动和创新成果应用的主体，全面提升我国轴承行业的自主创新能力。

国产轴承与进口轴承的区别在哪里：1.工业技术的差距。技术工人，乃至工程师的社会地位得不到应有的尊重(近年来这种情况有了很大改观)。我国教育产业发展不均衡，技术教育没有得到应有的重视，导致年轻人宁做白领无所事事，也不远工作在生产一线。2.材质上的差距。世界钢铁看中国，中国钢铁看河北，但是这仅仅指的是粗钢产量，这也是近年来世界经济下滑，国内钢铁产能过剩，钢铁价格一直萎靡不振的一代原因。3.生产工艺的差距。在这里，我只讲述一下自己的想法。生产工艺是工业技术里最重要的环节，是一个循环往复，量变产生质变的过程。

通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

轴承拆卸技巧：1、用内六角扳手松开轴承偏心套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏心套。2、旋松固定轴承座的螺栓后，将进口轴承连同轴承座一起从轴上卸下。需要注意的是在拆轴一端的轴承座之前，应将轴另一端的轴承座螺栓松开，以免两端轴承相互别劲而损坏。

深沟球轴承主要接受径向载荷，也可同时接受径向载荷和轴向载荷。当其仅接受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可接受较大的轴向载荷 ,深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。